实现连续安全生产700天的奖金分配办法以前就有，这次只是铁道.部和铁路局给额外的奖励，班子会上不出意外还是按照原来的分配办法分配，分局经过研究后，再原来下发5万元钱安全奖的基础上，又追加了5万元，向铁道.部和铁路局看齐。不同的是，古河连续实现安全百日，每次实现安全百日都是比照分局的奖励标准给职工发奖金，这几年车站多经公司和劳动服务公司所挣的钱，几乎都给职工发安全奖了，帐面上已经没有多少钱了，如果按照分局第一份电报奖励5万元的标准，还勉强可以拿得出，现在分局追加到10万元了，就再也没有能力拿了。

周站长很想借这次铁道.部、铁路局和分局重奖的机会，也拿出钱重奖一下干部职工，鼓舞干部职工的士气，怎奈囊中羞涩，实在是拿不出这部分钱，而且马上就要实现安全生产两周年了，还要拿出不少钱对干部职工进行奖励，安全生产年不是铁路局和分局考核的指标，更多的只是一种荣誉，铁路局和分局的安全生— 产奖励办法中都没有实现安全年的奖励，因此，这钱只能由车站来出，所以，周站长很是纠结。

站长掌握着车站的财政大权，他说没钱其它人也没什么好办法，肖远航想了想说：“周站长，其实我们没有必要向部、局和分局看齐，毕竟铁道.部、铁路局和分局对我们的奖励更深层的意义是对我们的一种肯定，是我们全体古河站干部职工的特殊荣誉，部、局和分局这次给得已经够多了，想当于每人多开了三个月的工资，我们再锦上添花多给每人发70元钱没什么意义，从我们站安全生产奖励办法上说，我们兑现了规定的奖励，谁也说不出来什么。毕竟我们车站的财力有限，和分局、路局和部里是没法相比的。”

主管安全的副站长杨鹏说：“周站长，我觉得肖站长的意见比较中肯，安全奖就是对安全生产的一种褒奖，奖励的多一点或少一点意义都是一样的，我们能够实现连续安全生产700天，靠的就是运转车间干部职工不懈的努力，再说运转车间还要给职工发放与车站同等数额的奖金，实际上运转职工一点都不少拿，而与安全关联不大的客运和货运车间借运转车间的光拿到这么多奖金。他们还好意思说三道四么！”

肖远航和杨鹏说得有道理不假，如果有钱的话周建国还是想给大家多发奖金，可实在是囊中羞涩，只好点头说：“好吧，现在看来也只能这么办了！大家还有什么意见吗？”

见大家都表示没有意见，周建国说：“散会之后让财务科马上按照会上定的原则分劈奖金，用最短的时间把奖金分配单做出来，尽快把奖金发到大家的手中。”

班子会一散会，各相关部门马上就动了起来。人事科按照会上定的提拔条件又仔细筛选和统计了一遍，最后得的结果还是5个人符合条件，他们分别是：运转二班助理值班员杨万金、二班四调调车区长白延民、三班一调调车区长张庆斌、四班助理值班员刘成新和一班车号长李文斌。

党委组织助理和人事科马上开始对这5名人选进行考查，除了调阅档案进行政审之外。最主要的程序就是民主测评，由运转车间的全体职工给他们划票打分，然后再由运转车间的干部给他们划票打分，最后是站领导班子成员给他们打分。选出得分最高的3人提拔任命为值班站长。

对于运转的四大名人之一的“全知道”李文斌入选5人提拔大名单，肖远航有些意外，看过李文斌的相关资料后。又在情理之中。李文斌今年正好35周岁，准确的说，是还有1个月零6天满35周岁，任车号长现职5年零3个月，是运转现任4名车号长中年龄最小的一个，其余3人都超过了40岁，而且他还是这5名候选人中的2名党员之一，占有一定的优势。

肖远航对李文斌的印象挺好，虽然运转车间的四大名人都是工余闲瑕时间的笑谈，但是“全知道”这个绰号却代表着李文斌的知识储备的丰富，特别是“五小”成果演讲人的海选过程中，李文斌充分的展示了自己的才华，在众多候选人中脱颖而出，并为古河站争得了荣誉，让肖远航对他的印象大为改观。

5人的大名单一公布并开始进行考查，条件不够的只能望洋兴叹，而有机会得到提拔重用的这5个人立即就坐不住了，是八仙过海，各显其能，纷纷找关系走后门，都希望能为自己争取到这个难得的机会。

在班子扩大会议上，肖远航提到从3个调车指导中提拔1人充实到值班站长的岗位，党委书记靳祥东就上了心，因为他的亲属王少强就是其中之一，当初为了能让王少强当上调车指导，他耍了不少手段，肖远航为了不让唐正林为难，勉为其难的同意了，现在王少强已经在调车指导的岗位上工作两年了，现在有机会能上值班站长，从普通干部升级为股级干部，他当然得为其争取，而且，他现在已经不是当年的副站长了，而是和站长平起平坐的党委书记。