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第一百九十二章 临界点

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只要海船逐步的发展,2000料,5000料,甚至是10000料的时候,同样,全部放上白银黄金,价值更高,赚的也更多,这是一定,贵重产品,有提升价值的贵重产品,他永远是海商的首选。

可是激增的成本是无法承受的,2000吨级的货船,全部装上黄金,就算是后世,也只有寥寥无几的几个国家,才能够承受如此庞大金钱,别说的这个时代,2000吨的铜,就是一个难以完成的任务了,更别说白银和黄金。

当总吨位上升,单趟单重量的成本下降之后,在细数之下,居然还是粮食最为赚钱,没错,是人就要吃粮食,在一些时候,比如说灾害或者粮荒的时候,这个粮食价格更高,特别是船在不断的增大的前提下的,1000料的,整艘船才价值700贯,可是200料就是1400贯,到12000料的时候,可能就接近万贯了,可是付出呢?

先说运输成本,只要船够大,人力使用量是明显减少,一艘200料的河船,可能要使用十几个人,可是2000料海船,使用的也就是几十个人,没有达到河船10倍的程度,两三倍已经不得了了,1.2万料,甚至是2万料呢?超过100人,已经是超级海船了。

以开创美国的五月花号为例,一个排水量180吨的海船,也就是500料左右,水手总人数才25人,航海的发展,更先进的船型出现,水手的人数是逐步的减少的,特别是一些独特的机械的出现,一艘排水量在2000吨左右,甚至是4000吨的船只,使用的水手,绝对不超过一百人,这样的前提下,就相当于200料的船,只要一个人。

人是投入最大的,更别说拿命来换的海上,人力成本,沿途的消耗是海商最大的支出,当然了,风浪和沉没,也同样是,只不过越大的海船抗风浪能力越高,反倒是更加的安全。

这种前提下,要寻找到合适的,适合大规模运输物品,粮食将成为首选。

在江南,一石稻米,在丰收时候的价格的,可能只有一百多文,在其他地方就更低了,特别是在中南半岛和东南亚,中国的产品在哪里非常的霸道,可能价格会压到几十文,甚至更低。

在大宗产品上面,利润和总量,会让这个海上贸易,扩展到非常可怕的程度,粮食具备了成为这个大宗运输的可能性,但是有一个临界点。

这个临界点就是运输量和人力成本,传统的中国福船,在扣除了人力和沉默的比例之后,在2000料,都没有达到临界点,可是欧洲的翻船,可能在100吨左右,也就是300多料的时候,就已经触碰到了这个临界点,原因就在于运输的成本。

实际上,伴随着航运的发展,世界航运的最主要的商品,是在不停的发生改变的,一些奢饰品和高架的物品,或许在利润上面,相当的可怕,可是实际上,在航运的主流上面,永远都无法跟真正的大宗商品,比如钢铁,铁矿石和粮食木材这样的产品相比,原因非常的简单,需求量决定了一切,

粮食恐怕真的是最合适的东西吗,利润率高,销量还不必担心,一旦船舶运输超过了某种临界点,那必须是首选。

从外部获得,这是纵观整个封建王朝,都不曾做到的,这是没想到,海商们,不可能拿着粮食过来,连费用都够不上,而北宋也没有意识到,就在咫尺之遥的地方,就是一个个的大粮仓,中南半岛,东南亚,甚至是印度!

那些靠近热带的地区,就算有小冰河气候的影响,也不会可怕到如同北方这样绝收的程度,是抵御未来可怕的天气变化的首选基地。

偏题了,跑远了的,赵信苦笑了一下,也真正认识到了卡牌的可拍,一个白色的2级卡牌,直接让赵信未来的海上之路,走的更加的稳定。

之前就已经考虑到了,一旦获得了一个稳定的据点之后,他就一定会,开启海上贸易,并且积极的推动北宋走向海洋的,别人控制的海上贸易,不但容易被卡住咽喉,还容易产生偏差。

对于北宋来说,奢侈品和贵金属,能够起到的作用很少,只有铜,铁,粮食,人口,这才是推动北宋本身实力强大的根源,只有赵信的眼光和控制之下,才能够推动海商向着良好的发展。

一个2级卡牌,就有如此多的效果,还是常驻的,可惜没有多少作用,这一个常驻卡,只能够作为一个压舱底的东西,在没有开启海港,没有大规模的改变船舶设计之前,这注定是要被藏起来的,可是赵信对之后的抽取就更加有信心了,白色,还是不适合的项目,都有这么大的提升,那么其他颜色呢,万一抽到了跟战争有关,对于接下来的保州兵变有帮助的呢?

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